NandF 格安情報

価格：46,150円

・スーパーサウンドブローオフバルブDDより、デュアルドライブ制御を継承。

・高品質アルミダイカストボディを採用。

・多数のリブを設ける事により、放熱性を確保した特徴的な本体とファンネル形状を採用。

・一旦絞られたあと、急激に広がるベンチュリ形状のファンネルを採用し、シャープで迫力のある開放音を実現。

・ピストンには信頼のデフリックコーティングを採用し、ホコリ・ゴミでのかじりを抑制。

・φ36ビックバルブと特殊ラバーを組み合わせ、ハイブースト時でも抜群のシール性を確保。

・スーパーサウンドブローオフバルブシリーズ初のリターンタイプを設定。

・その他車種もネジ式のファンネルを変えることで、リターン用のホースを挿すことが可能な専用アタッチメントパイプを設定。

Release Type (大気開放タイプ)■Release Typeは、従来のSUPER SOUND BLOW OFF VALVEシリーズ同様、アクセルオフ時に逆流した過給圧を大気へと開放するタイプです。

■新開発の「ベンチュリファンネル」の採用により、シリーズを通じて定評のある大迫力の開放サウンドが、走行シーンをより一層レーシーに演出します。

■フルモデルチェンジした迫力のボディ形状は、アルミダイカストと多数のリブにより放熱性をさらに向上。

開放する高温の過給圧から、ボディを保護します。

■別途「リターンパーツキット」をお買い求めいただくことで、ネジ式のベンチュリファンネルとリターンパイプを交換し、「Return Type」や純正リサキュレーションバルブ同様に、サクション側へ戻すことが可能になります。

※「リターンパーツキット」の設定がない車種もございます。

A：ベンチュリファンネル 一度絞られたあと急激に広がるベンチュリ形状のファンネルにより、シャープで迫力のある開放音を実現。

同時に流速を上げることで、空気の抜けを向上。

B：デュアルドライブ制御ピストンとバルブの機能を独立させたデュアルドライブ制御を採用。

圧力により異なる2つの出口から空気が開放され、信頼性の高いハイレスポンスを生み出します。

C：ピストン人工衛星にも使用されているデフリックコーティングを採用し、ホコリ・ゴミによるかじりを抑制。

D：ボディー高品質アルミダイカストボディーを採用。

多数のリブを設ける事で、特徴的な本体とファンネル形状を実現し、放熱性も確保。

E：バルブ軽量アルミ合金によるφ36ビックバルブを採用。

特殊ラバーとの組み合わせでハイブースト時にも抜群のシール性を確保。

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